Le mille Domande di Tetsuja!

Tetsuja ha scritto:

Grazie a tutti....devo ancora sgobbare molto per mettermi a pari coi dindini anticipati....e altrettanto per comprare gli UP che ho in mente...però la contentezza è tanta!

Un grazie particolare alla mia pazientissima consorte!

Su su inizia a fare quello che puoi dove non servono gli UP e poi vedrai che è bellissimo e semplice montare una Carro della Tamiya

A proposito di Up-grade....
Dietro consiglio del grande Cap ho annotato subito il tendicingolo della Schumo, che ho compreso essere indispensabile su questo carro.
Poi mi servirebbe un ulteriore consiglio.
Guardando altri Forum tedeschi, ho notato che lì di base mettono anche i cingoli in metallo, che invece per quanto riguarda le battaglie IR non sono affatto indispensabili, così come i riduttori, che credo siano invece deleteri per la VITA del carro (dopo due colpi sei morto perché non riesco più a muoverti.... ).
Ora, aldilà delle battaglie (che non faccio e non ho l'opportunità di fare) mi interessa un discorso "tecnico".
Credo che un cingolo più "pesante" di quello in plastica, renda il movimento del cingolo più "reale", col suo senso di peso sul treno di rotolamento....
Cingolo in metallo significa maggior peso negli organi in movimento, il che mi suggerisce che (oltre ad un maggior consumo della batteria del carro) ci siano da rinforzare le "gambe" dello stesso.
In quest'ottica, i riduttori, intesi come mezzo per esprimere più coppia, sono consigliati e sufficienti?
Le sospensioni secondo voi andrebbero irrigidite?
Le barre vendute dalla Schumo, che caratteristiche hanno?
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Sempre in merito al discorso peso, converrebbe forse spendere di più e prendere quelli della Impact che (come confermato da Cap) sono più leggeri di quelli tipo Asiatam e Torro, che però costano la metà? Ma sarebbero comunque più "realistici" di quelli on plastica....forse....
In questo caso, con il tendicingolo Schumo posso ritenermi al sicuro e posso quindi evitare altri cambiamenti a sospensioni e riduttori?
In poche parole, vale il discorso "chi più spende meno spende"?

Grazie a ttutti per l'aiuto che mi vorrete dare!

Ciao Tes.

Partiamo dalle barre delle sospensioni,quelle segnalate da te le ho montate sul mio nuovo KT ma sino a quando non lo proverò non posso dirti se c'è differenza da quelle originali ma me lo auguro
Comunque presumo che siano perfette per i cingoli prodotti dalla Impact visto il loro peso ma soprattutto grazie alla perfezione delle maglie e perni che permettono al cingolo delle torsioni mai viste su altri cingoli in metallo.

Se vuoi essere sicuro con qualsiasi tipo di cingolo serio e ferraglia allora fai questa spesa e anche se hai in mente di mettere un treno di rotolamento tutto in metallo:

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Consiglio se non vuoi "divorziare" non stare a guardare tutti gli UP che vendono dentro questo sito..........

Tornando al tendi cingolo non dovresti avere problemi perchè la shumo kit non ne fa 2 tipi differenti (uno per cingoli in plastica e uno per i cingoli in metallo)ma solo quello più l'altra parte che è solo per l'occhio........

Grazie mille Cap!
Ma le barre sono più rigide o più morbide?
Dalla descrizione (e relativa traduzione) mica si capisce tanto bene.....

Per Wecohe...già conoscevo il sito, ma mia moglie l'ha bloccato!
Comunque, se devo spendere 80 per comprare "ferraglia" come dici tu, credo sia il caso di fare un sacrificio in più e prendere gli Impact, che mi sembra siano i migliori per ora....
Voi che ne dite?

Sennò lascio tutto com'è e sparagno un sacco di bei dindini....

Tetsuja ha scritto:

Grazie mille Cap!
Ma le barre sono più rigide o più morbise?
Dalla descrizione 8e relativa traduzione) mica is capisce tanto bene.....

Per Wecohe...già conoscevo il sito, ma mia moglie l'ha bloccato!
Comunque, se devo spendere 80 per comprare "ferraglia" come dici tu, credo sia il caso di fare un sacrificio in più e prendere gli Impact, che mi sembra siano i migliori per ora....
Voi che ne dite?

Sennò lascio ttto com'è e sparagno un sacco di bei dindini....

Dunque ora scappo a mangiare quindi una tua eventuale risp la leggo dopo.

Mi sembrano più morbide ma in realtà ammortizzano più elasticamente delle originali ma questa è una prova fatta da fermo e con carro non del tutto con il suo peso quindi per un giudizio reale aspettiamo che sia almeno in rodaggio

Io se fossi in te credendo in Tamiya andrei su jason e vedrei (ma anche su ebay) di comprare i cingoli in metallo originali Tamiya che ha iniziato a produrre 2 anni fà e presumo che li abbiano testati sul loro modello tutto originale.

Grazie! Non ci avevo pensato....ora provo!
Buon pranzo!

Niente, di cingoli originali Tamiya in metallo nemmeno l'ombra....non ne riesco a vedere uno!
Qualcuno mi può aiutare?

e

Allora, dietro suggerimento di Cap mi tolgo giustamente dal Topic di Andrea e modifico quello già precedentemente aperto da me.....per porre le mie mille domande!
Perché non l'ho fatto prima o perché non ho aperto un nuovo Topic?
Perché già mi scoccia fare tante domande facendo sempre la figura sia dell'ignorantone che del rompi....
Poi....questa domande qui sopra l'ho fatta un po' di giorni fa....il che conferma i miei sospetti....sono un rompi!


Comunque...riprendiamo....
Scusate l'ignorantità (come dice Oriano) e chiedo scusa a Andy73 se "sporco" il suo Topic, ma....esistono più tipi di King Tiger Tamiya?

Come si fanno a riconoscere e sopratutto quali sono le differenze?
Giusto per sapere in modo da non comprare cose che va a finire non vanno bene per il mio King Tiger!
Ne sono venuto a conoscenza poco fa quando ho chiesto informazioni in merito ai cingoli e mi hanno chiesto quale King Tiger fosse!
Pare che sia diverso il passo (distanza in larghezza) tra i denti delle ruote motrici....di conseguenza un tipo di cingoli sono più stretti ed un tipo più largi: vi risulta?

Questa è la foto che mi è stata mandata per farmi capire:
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Vi ringrazio in anticipo e vi prego di scusarmi se faccio tante domande , ma credo che un Forum sia anche questo....



Come ha capito al volo Capitan America (e come mi son dimenticato io di specificare) stiamo perlando di cingoli in metallo!
Ho contattato Dominique di rctank.de per avere maggiori info in merito ai cingoli in vendita...chiedendo quali fossero le differenze.
Un tipo ha le maglie aperte dietro (e credo siano quelli per il King "normale"e cioè con le ruote da scatola di montaggio) gli altri hanno le maglie chiuse e credo siano quelli Late.
In effetti su quelli a maglie chiuse che preferivo, c'era scritto Late, ma siccome ricordavo che i King Tiger Late avessero le ruote motrici a 18 denti e le maglie tutte uguali credevo fosse solo un errore di titolo.
Se invece mi dite che i cingoli più "larghi" sono i Late per le ruote a 18 denti....non c'è un errore nelle maglie? O mi ricordo male io?
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Boh!?
Comunque mi confermate che quei cingoli a maglia chiusa dovrei montarli con le ruote a 18 denti....giusto?

Va beh....andiamo avanti.

Grazie a tutti per la pazienza che avete di sopportarmi.

P.S.: Ho trovato conferma ai miei dubbi.
Sempre su suggerimento di Cap sono andato a rivedermi i cingoli della Impact.

Questi sono quelli normali (una maglia grande ed una piccola per la ruota motrice a 9 denti:

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E questi sono invece quelli Late per la ruote motrice a 18 denti: vedete che le maglie sono tutte uguali?

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Allora, perché le maglie della foto di Dominique sembrano entrambe maglie per il King TIger Normale? anzi, nemmeno tanto perché hanno entrambe quattro fori.....
Il mistero s'infittisc o semplicemente non c'ho capito nulla!

Semplice

Rctank.de usa prodotti non alla qualità di Impact e quindi il prodotto Torro (rctank.de non li produce) si limita solo a modificare il foro principale per adattare i 18 denti della ruota late.

Tetsuja ha scritto:

Niente, di cingoli originali Tamiya in metallo nemmeno l'ombra....non ne riesco a vedere uno!
Qualcuno mi può aiutare?

e

Ciao Tes,
devi avere pazienza!
Da Jason su Ebay i prodotti si esauriscono e alle volte passa qualche settimana prima che tornino in assortimento.


Un saluto,
Andrea