T-34, che passione!!! (Work in progress)

Ciao Oriano,

la scintilla è molto difficile da infondere. Tieni presente che alla fine non c'è moltissimo da spendere (si fa per dire).
Ricapitolando io ho speso (i prezzi sono indicativi, non ricordo di preciso anche perchè ci sono in ballo da un bel po di tempo):
40 o 50 euro per l'acquisto del carro da Deka (che ringrazio per avermelo venduto). Il carro era praticamente spoglio ma tanto le interiore vanno evirate esattamente come un pesce.
15 euro per i gruppi ingranaggi (usati)
60/70 euro per il kit di fusione della prochima ma questo è stato un trip mio, a seconda di come sono messi i braccetti del tuo carro non è indispensabile fare questa modifica. A seconda di come tieni la contabilità puoi addebitare al centro di costo del T-34 solo il costo del metallo bianco (pochi euro) per realizzare i braccetti, il resto va negli acquisti di attrezzatura (che però compensi con il valore del know-how che acquisisci) e quindi nel DARE/AVERE del carro praticamente quella spesa non compare.... ma che ca22o sto dicendo???
una 15na di euro per la canna in metallo, solo perchè quella in plastica era spezzata se no l'avrei tenuta.
una 20na di euro per il tendicingolo (non è impossibile farselo in casa).
un 35 euro per alzo e rinculo tamiya ma la sostituzione è facoltativa anche questa.
50 euro per l'elettronica li avrai già messi in conto.

La soddisfazione di pensare al giorno in cui lo vedrai in battaglia non ha prezzo

murdock73 ha scritto:

La soddisfazione di pensare al giorno in cui lo vedrai in battaglia non ha prezzo

Questo mi basta per essere convinto
Certo che di lavoro da fare c'è ne parecchio, poi ho solo da comprare l'elettronica dato che ho già tutto il resto, quindi devo solo mettermi a testa bassa.
Grazie dello stimolo.

Figurati, è stato un piacere!

Stavo per fare fuori l'avanzo del vecchio rinculo, questo qua


quando invece ho pensato che avrei potuto utilizzarlo come raccoglitore per i cavi che dalla torretta vanno nello scafo. In pratica il T-34 è come il maiale, non si butta via niente! Così basta fare un'apertura sul fianco e si ottiene questo



Quei due fili penzolanti che vedete sono quelli per il LED del flash. Clark quando mi manda indietro le schede mi fornirà un cavo apposito per collegarlo alla TK-20 che è predisposta per l'uso del flash ad alta tensione.

L'altro giorno da saturn ero in vena di spese folli e per l'iperbolica cifra di 7,99 euro ho comprato questo paio di casse per il computer. Che c'entrano con il T-34?? Lo vedrete fra poco.... (+ o -)

grande murdock , veramente toste e dettagliate le tue belle modifiche al T34 con trapianti continui di meccaniche ed elettroniche speciali , tanto quanto il tuo modello e in attesa di vederlo e sentirlo vagire ((( certo che con quelle casse ne sentiremo dele belle , ma guarda caso le ho prese uguali all' Euronics la scorsa settimana ....... e poi dicono della tetelepatia ..... )) un gran saluto da robby62 e riky94 ............

Vedremo cosa riesco a tirare fuori da quelle cassettine, robby

Approfittando del ponte riesco ad andare avanti con i lavoretti che sto trascinando da qualche giorno.
Cominciamo col dire che la mia modifica per l'installazione dei gearbox HL non mi convinceva del tutto così come quei particolari gearbox in particolare. Perciò ne ho recuperati un paio praticamente nuovi dalla banca pezzi di Dario Modeltecnica che me li ha lasciati a prezzo di favore. Gli ho rifatto l'adattamento per incastrarli nel T-34 guadagnando qualche altro mm (1 o 2). La ruota motrice resta sempre più in alto rispetto alla posizione originale ma è un prezzo da pagare. Mi stava venendo la tentazione di rifarli da zero per rinunciare ad ogni compromesso ma avrebbe voluto dire perdere qualche altro mese prima di vedere sul campo questo carretto che rischiava di diventare per me come il galeone di Dylan Dog... magari un domani ci ripenserò....

Qui i gearbox in sede


Per recuperare un po della rigidezza che ho perso asportando materiale ho aggiunto una "trave" di sostegno nella parte indebolita.


Per dare maggiore rigidità torsionale allo scafo, sempre da Dario, ho recuperato una piastra di rinforzo che ho applicato esternamente sul fondo. Applicarla all'interno avrebbe voluto dire "rasare" tutto l'interno dello scafo oltre a ridurre la larghezza della piastra che sconfinava nelle sospensioni. Ho preferito quindi metterla fuori, tanto sotto il carro non si vede. C'è chi manco lo vernicia il fondo del carro! Ah già, sono io, ma non sono il solo però....



Sulla piastra c'era ancora il prezzo in lire.... ce l'ho lasciato così se un domani qualcuno mi chiede se il carro è in vendita c'è già su il prezzo (in euro però, mi basta cambiare il simbolo )

Visto che è anche ora di curare l'aspetto estetico di questo barattolo diamoci dentro anche li.
I buchi della casa del citofono vanno tappati.


Un tocco di plasticard per non far sgorgare lo stucco da tutte le parti.


e via di stucco e carta vetro!


Bisogna fare sparire anche il buco dove andava la vecchia antenna.


Anche qui un ciocchino di plasticard per sostenere il putty


e poi stesso procedimento



Primer a tutto spiano e via nel forno da carrozzeria ad asciugare


Siccome qui non si bada a spese vi mostro la griglia fotoincisa con cui farò le griglie del motore e che ho avuto in esclusiva da un nuovo produttore che si appresta a debuttare nel mercato dell'aftermarket modellistico.

Tutto questo lavoro l'ho già fatto
Sono curioso di vedere come fai ad adattare la ruota motrice su quell'albero che è di diametro maggiore dell'originale e per di più ha anche una scanalatura

La modifica la vedi a pagina 10 di questo thread. Pubblicata a maggio 2011! Ma da quanto è che sono in ballo con questo carro di ???