T-34 Heng long 1/16, prime foto e prime brutte notizie

.....ed ecco spiegato il motivo per cui Capitan America
ha alcuni Tamiya in standby...
...lo ammetto anche il mio panther è fermo per lo stesso
motivo!!

modeltecnica ha scritto:

Cari amici, forse ho capito tutto. Credo a questo punto che Heng Long faccia apposta a sbagliare i carri per dar modo ai veri modellisti di poter rimediare agli errori con soluzioni creative e innovative. Certi grossolani errori su questo nuovo carro devono per forza essere stati studiati di proposito perchè come diceva mia nonna "a far le cose giuste ci si mette lo stesso tempo che a farle sbagliate". I nostri amici cinesi evidentemente vogliono fare divertire il modellista e metterne a prova le capacità.
Vuoi mettere invece la noia mortale di un Tamiya: lo monti, i pezzi combaciano, é tutto corretto, parte al primo colpo, non si rompe mai. Che barba!  
Ciao

Gertig ha scritto:

.....ed ecco spiegato il motivo per cui Capitan America
ha alcuni Tamiya in standby...
...lo ammetto anche il mio panther è fermo per lo stesso
motivo!!  

Si avete ragione

La cosa che più mi sciocca (ma dovrei esserci abituato) è che grazie ad email e a telefonate ricevute da Modellisti (e non solo) sono venuto a conoscenza che nel web nostrano c'è chi lo fa passare comunque per un modello fatto bene e che la correzione di questo MASTODONTICO errore come una cosa normale.......... ci siamo domandati e fosse stato su un modello Tamiya chissà quale sarebbe stato il giudizio ???

Questo dimostra che ho è un incompetente sui modelli reali o a prescindere tutto vive per parlare male dei modelli Tamiya per suoi motivi personali   

Però dopo tutto sono felice perché le numerose testimonianze (anche inaspettate ) mi fa pensare con giusta causa che il 2013 è l'anno che a smascherato una volta per tutte un paio di "finti" del web ma devo dire che anche dopo le "grigliate" le testimonianze sono arrivate    

Sperando comunque che rinsaviscano nel web e nei gruppi siamo già felici così  



P.S.

Chiaro che comunque io so che non è un incompetente sui modelli reali

  discorso interessante gente , ed esaustivo sul T34 in uscita dala Hl , con pregi e difrtti come ogni modello che si rispetti .... alcuni meno , ma sempre meritevoli di piccole modeifiche e questo modello del T34 non ne e' da meno .... saluti e buona giornata a tutti da robby62  e riky94:king:  ....  

Be come sempre dico che di carri non ci capisco un cacchio ed è la sacrosanta verità.....posso dire questo però...nei modelli dinamici partendo dal ferroviario alle auto arrivando ai carri...i costruttori omettono particolari poco significanti per dare al modello un buon funzionamento e sino a qui va tutto bene e tutti noi siamo contenti anche se al nostro modello manca una vite.....ma da come vedo in questa discussione questo tipo di errore non penso sia voluto per un buon funzionamento del carro.....forse non hanno voluto progettare un nuovo riduttore e quindi questo è il risultato.....oppure potrebbe avere ragione Dario quando dice che gli errori sono fatti di proposito per dar sfogo hai modellisti di poter modificare e aggiustare gli errori...ma non tutti sono MAESTRI MODELLISTI......ed in ogni caso è sempre una modifica non del tutto facile da fare...e se proprio voglio far rimediare gli errori potevano farlo ma non sul treno di rotolamento.....conclusione come detto al Cpt....io non comprero mai un carro russo....ma questo è veramente un cessssssssssss.......   

Sono apparse nuove foto del T-34 appena uscito nella discussione su RCU. Andiamo a vederle ma posso già anticipare che, forse, la situazione è meno peggio di quello che sembrava.
Nelle foto che seguono vedete un confronto all'ammmmerica tra il t-34 HL e il suo predecessore WSN (quello con le bande bianche sulla torretta). l'HL è sicuramente troppo alto ma la posizione della ruota motrice non sembra sbagliata così tanto come in un primo momento, sicuramente è più in alto di quello che dovrebbe essere ma ad un occhio distratto potrebbe anche "scappare".
Lo stampo HL dimostra sicuramente di essere una rivisitazione di quello WSN con qualche miglioria come botola frontale apribile, particolari del cofano motore e aggiunta dei bidoni fumogeni e qualche peggioramento come il faro che era mille volte meglio in origine.







Per non far notare il problema della ruota motrice sarà necessario dare al carro un'altezza verosimile. Per farlo sarà necessario ovviamente ridurre, e non di poco l'escursione delle sospensioni. E qui salta all'occhio un'altra grande differenza tra i due modelli dei produttori cinesi. Nella foto (orrenda) che segue, presa dal WIP del mio T-34 WSN si vede come erano le sospensioni

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Qui invece si vede l'interno dell'HL dove è stato adottato il sistema di sospensione classico heng long ossia con la molla nascosta tra il telaio e il braccetto della sospensione, un sistema più semplice ed economico da realizzare rispetto a quello WSN che comunque aveva già i suoi problemi. Tra l'altro questo sistema dovrebbe rendere più  facile ridurre l'escursione delle sospensioni come si fa per il JS-3 juckenburg (di cui trovate il WIP in area officina). MA. Se è così facile perchè Heng Long non l'ha fatto di suo? Tipica faciloneria asiatica o per un motivo tecnico? Tocca aspettare di avere il carro sotto mano a questo punto.




Pictures property of FreakyDude

Tralasciando alcuni dettagli errati che si possono rifare senza eccessivi problemi sono ancora dubbioso sulla inclinazione della piastra anteriore e posteriore dello scafo sotto..........comunque sino a quando non arriva da Dario di Modeltecnica oppure a qualcuno di noi tramite altre vie (che io sconsiglio se si ha la possibilità prima di acquistarlo di vederlo e toccarlo come possiamo avere noi grazie a Dario ) non entro in merito perché spesso nel bene e nel male le foto ingannano

Premetto che comunque sia che siano sbagliate o giuste o che ne abbia una sola sbagliata sul mercato ci sono solo questi due prodotti quindi come direbbe mia nonna (ma non solo lei ) "o mangi questa minestra o salti dalla finestra"    

Admin Murdock73 ha scritto:

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Tra l'altro questo sistema dovrebbe rendere più  facile ridurre l'escursione delle sospensioni come si fa per il JS-3 juckenburg (di cui trovate il WIP in area officina). MA. Se è così facile perchè Heng Long non l'ha fatto di suo? .......................

Potrei pensare sia sempre per lo stesso motivo già elencato qualche post fà......sennò poi i "modellisti" che fanno se non hanno ste puttanate da mettere a posto sui carri.....comunque qualsiasi "modellista" una cosetta simile la sistema in 10 minuti  ...........forse........
 

Scoperto giusto oggi questo WIP del T-34 HL.
http://www.rctankwarfare.co.uk/forums/viewtopic.php?f=22&t=11654

Leggendo il WIP che ho pubblicato qui sopra si scoprono altre cose interessanti sul T-34 HL rispetto al fratello WSN. Faccio un bilancio del confronto tra i due modelli.

Come già visto il T-34 HL monta i motoriduttori classici, purtroppo con ingranaggi in plastica ma è comunque una enorme miglioria rispetto al corrispondente motoriduttore WSN che era piuttosto penoso. Tra l'altro non è un grosso problema sostituire gli ingranaggi con quelli in metallo disponibili come ricambio. Questo ha però comportato l'innalzamento della ruota motrice in una posizione irreale.

Come detto il fanale HL è orrido rispetto a quello WSN che era molto più realistico.

Le ruote di rotolamento non hanno più la parte in gomma vera come nel WSN ma sono un pezzo unico in plastica con la parte che era in gomma verniciata di nero. All'atto pratico non cambia nulla sul mezzo se non una minore impressione di realismo.

Nel modello HL il tendicingolo è assente (in contro tendenza rispetto al leopard 2A6 come visto nel nostro Blog) mentre nel WSN era presente. Va detto che però quest'ultimo era tutto in plastica e quindi soggetto a facili rotture.

Con questo modello HL continua con la scelta di fornire i nuovi modelli spogli di ogni accessorio esterno che sarà cura del proprietario montare. Questo facilita molto eventuali customizzazioni del modello a livello estetico dato che non è necessario scollare o fresare via gli accessori dallo scafo.

Senza avere il modello tra le mani non credo si possa dire di più. Tra l'altro a breve arriveranno di sicuro degli accessori after market per cui vedremo come si potrà accessoriare questo glorioso carro.

Solo una precisazione.
I T-34 distribuiti da Torro (e disponibili a partire da novembre anche presso di noi) hanno i riduttori con gli ingranaggi di metallo già montati di serie e non quelli in plastica.
Inoltre sempre Torro distribuirà anche una versione con i cingoli e le ruote motrici di metallo già montati.

Ciao
Dario