T-34 Heng long 1/16, prime foto e prime brutte notizie

Admin MAS ha scritto:

Ed abbiamo la prova che anche questo T34 è una ciofeca.

A questo punto mi viene un dubbio: non è che quelli di Tamiya si sono resi conto che creare un sistema di trazione degno di tal nome verrebbe a costare troppo e quindi non l'hanno mai prodotto in scala 1/16?

A voi esperti l'ardua sentenza?

MAS

Be se ci sono riusciti sul M26 facendo un telaio ibrido tra plastica e metallo per ricreare fedelmente lo scafo come il modello originale.....sono riusciti a mettere i loro motori cambiando solo il telaio degli stessi su un Panzer IV penso che sia solo una scelta di mercato sbagliata perchè credo che sarebbe il modello più venduto se ne uscisse uno da Tamiya o da un'altra marca con qualità e dettagli almeno al livello dei modelli Tamiya

Purtroppo penso che se ci sarà un nuovo modello di Tamiya nei prossimi anni sarà un caccia carri di derivazione JS2 quindi per chi come me aspetta un bel T34 dovrà ancora aspettare anni e anni

Admin Capitan America ha scritto:

Admin MAS ha scritto:

Ed abbiamo la prova che anche questo T34 è una ciofeca.

A questo punto mi viene un dubbio: non è che quelli di Tamiya si sono resi conto che creare un sistema di trazione degno di tal nome verrebbe a costare troppo e quindi non l'hanno mai prodotto in scala 1/16?

A voi esperti l'ardua sentenza?

MAS

Be se ci sono riusciti sul M26 facendo un telaio ibrido tra plastica e metallo per ricreare fedelmente lo scafo come il modello originale.....sono riusciti a mettere i loro motori cambiando solo il telaio degli stessi su un Panzer IV penso che sia solo una scelta di mercato sbagliata perchè credo che sarebbe il modello più venduto se ne uscisse uno da Tamiya o da un'altra marca con qualità e dettagli almeno al livello dei modelli Tamiya

Purtroppo penso che se ci sarà un nuovo modello di Tamiya nei prossimi anni sarà un caccia carri di derivazione JS2 quindi per chi come me aspetta un bel T34 dovrà ancora aspettare anni e anni

Beh hai risposto esattamente come pensavo. I Japs pensano che creare un sistema di trazione degno di tal nome costi troppo.

Circa la tua affermazione che sarebbe "il modello più venduto" immagino che abbiano un ufficio marketing, visto di quale colosso stiamo parlando, che abbia fatto degli studi ed abbia deciso che i numeri di vendita non andrebbero a coprire le spese di produzione. Almeno a logica questo dovrebbe essere il ragionamento, purtroppo.

MAS

Sia Tamiya che HL volendo potrebbero fare un sistema di trazione per quel carro e senza grossi problemi. Voglio dire, se ce l'ho fatta io...
HL ha voluto fare le cose col braccino corto, mentre il marketing Tamiya ritiene non remunerativo fare quel modello altrimenti l'avrebbero fatto. boh...
Comunque si tratta sempre dell'analisi fatta guardando 3 foto percui finchè non abbiamo il carro davanti non sbilanciamoci troppo

Comunque direi che dalle prime foto possiamo essere più pessimisti che ottimisti.

In ogni caso il vecchio detto "preparati al peggio ma spera nel meglio" possa essere assolutamente calzante.

MAS

Una cazzata di dimensioni colossali !!!

proprio sull'elemento più distintivo del T-34

Non mi pare che si riesca a sistemarla

Sempre nella discussione di RCU relativa al T-34 HL è stato postato un video sull'escursione delle sospensioni del carro in uscita
Da quello che si vede l'escursione delle sospensioni sembra quella di una moto da cross più che di un carro armato e per ottenere un allineamento veritiero delle ruote di rotolamento con la motrice e il tendicingolo bisogna farlo andare a tappo.  

  interessante e esplicativo aggiornamento sulle sospensioni del T34 della  HL e  relativa  escursione , magari non le studiano per  risparmiare sulle  produzioni in  serie , saluti robby62  e  riky94  

Nella discussione su RCU ci sono anche delle voci fuori dal coro che ritengono che il problema del T-34 sia risolvibile semplicemente riducendo l'escursione delle sospensioni. Purtroppo non è così semplice e vediamo perchè.

Cominciamo con il riferimento principe di ogni modellista ossia la realtà: quella che segue è la foto laterale di un qualsiasi T-34/85 che potete trovare con una banale ricerca su google immagini. Con le righe rosse ho voluto mettere in rilievo l'allineamento delle ruote del treno di rotolamento e la "luce" che rimane tra il cingolo e il parafango superiore. Il cingolo nella parte superiore poggia sulle ruote



Questo è il modello HL a riposo. Riportando le stesse righe rosse saltano all'occhio le differenze. E il cingolo superiore non vede neanche le ruote su cui dovrebbe appoggiarsi.



HL con le sospensioni a pacco. L'allineamento delle ruote c'è così come il cingolo che appoggia finalmente sulle ruote. Peccato che a questo punto le sospensioni non hanno più escursione e la luce tra cingolo e parafanghi è ancora più ridotta



Detto questo ognuno può dare a questa imprecisione il valore che vuole e ritenerla inaccettabile così come altrettanto accettabile e va benissimo in un caso o nell'altro, dall'iper realismo al carro con assetto FAST & FURIOUS per fare drifting va benissimo (anzi magari è pure divertente una cifra ) ma dire che sia tutto a posto così è un'altra cosa.

Ottimo ed esplicativo post che chiarisce molto bene
quanto era stato evidenziato fin da subito su questi
tank...ritengo che certi compromessi siano un po difficili
da digerire per un vero modellista.

Gertig ha scritto:

Admin Capitan America ha scritto:

Siete già stati nominati.......

Ecchèèè...siamo all'isola dei famosi???
Battute a parte, mi manca qualche tassello per capirne il senso...
Sono come ovvio opinioni personali che in un forum libero ognuno può dare...basta osservare come lo spazio tra il parafango e il cingolo sia nettamente inferiore rispetto al reale, già questo è sintomo di come la trazione e il rinvio siano posizionate troppo in alto.......
Volendo si può riuscire ad avere il cingolo tangente al treno di rotolamento, basta metterci dentro cinque chili di piombo....per poi vederlo fare scintille col fondo sull'asfalto come le F1 di un tempo.

Cari amici, forse ho capito tutto. Credo a questo punto che Heng Long faccia apposta a sbagliare i carri per dar modo ai veri modellisti di poter rimediare agli errori con soluzioni creative e innovative. Certi grossolani errori su questo nuovo carro devono per forza essere stati studiati di proposito perchè come diceva mia nonna "a far le cose giuste ci si mette lo stesso tempo che a farle sbagliate". I nostri amici cinesi evidentemente vogliono fare divertire il modellista e metterne a prova le capacità.
Vuoi mettere invece la noia mortale di un Tamiya: lo monti, i pezzi combaciano, é tutto corretto, parte al primo colpo, non si rompe mai. Che barba!  
Ciao