Wip KV1 Full Metal

Il discorso impostato così non è giusto: noi che facciamo un carro l'anno possiamo usare le vernici che più ci aggradano, prese in piccole dosi e magari ne avanziamo ancora sicuri del risultato finale, se magari il risultato finale non sarà come lo avevamo previsto non ci saremo svenati come costi e possiamo procedere ad un altro acquisto di colore. Chi lo fa di mestiere usa vernici professionali preparate al'uopo con volumi ben diversi dai nostri dato che ne userà molta di più su più cose anche per per ottenere un risultato certo dato dalla sua esperienza. Chiaro che se vado da un verniciatore professionista con questo carro e gli chiedo di farmi una verniciatura Ral xxxx mi costerà uno stra botto, quindi mi arrangio con quello che ho dato che un kg di vernice e non solo quella non la utilizzerei mai e finirei solo per gettarla.
Ognuno fa il suo mestiere, io faccio solo dei modelli senza nessuna velleità di essere o apparire.

Tiger I ha scritto:

Il discorso impostato così non è giusto: noi che facciamo un carro l'anno possiamo usare le vernici che più ci aggradano, prese in piccole dosi e magari ne avanziamo ancora sicuri del risultato finale, se magari il risultato finale non sarà come lo avevamo previsto non ci saremo svenati come costi e possiamo procedere ad un altro acquisto di colore. Chi lo fa di mestiere usa vernici professionali preparate al'uopo con volumi ben diversi dai nostri dato che ne userà molta di più su più cose anche per per ottenere un risultato certo dato dalla sua esperienza. Chiaro che se vado da un verniciatore professionista con questo carro e gli chiedo di farmi una verniciatura Ral xxxx mi costerà uno stra botto, quindi mi arrangio con quello che ho dato che un kg di vernice e non solo quella non la utilizzerei mai e finirei solo per gettarla.
Ognuno fa il suo mestiere, io faccio solo dei modelli senza nessuna velleità di essere o apparire.

Concordo in pieno.
Buon lavoro Tiger I.

Saluti

Mausberg

idem.concordo con te tiger

Tiremo innans
Qualcuno tempo fa chiedeva come fare a sigillare la piegatura del muso con i laterali dello scafo di metallo. La mia soluzione è stata quella di far squagliare lo sprue dei telai dei modelli in plastica con della trielina e la pappa abbastanza densa che ho ottenuto è stata messa in quelle fessure sigillando l'esterno con del nastro da carrozziere per non farlo trasbordare.





Ho chiuso l'anti estetico foro per l'interruttore messo dietro



e ho primerato tutto



Alla prossima

Bene,vedo che i lavori procedono

Poi se in settimana arriva quello ordinato da Dario (parti asiatam) anche io mi do una mossa sul mio Elefant

E tanto per cambiare anche questo promette molto bene!!!! In alternativa allo sprue squagliato si potrebbe usare la colla a caldo per sigillare le fessure, che ne dici Oriano?

murdock73 ha scritto:

E tanto per cambiare anche questo promette molto bene!!!! In alternativa allo sprue squagliato si potrebbe usare la colla a caldo per sigillare le fessure, che ne dici Oriano?

E che ti dico? Non avendo quella pistola ho optato per questa soluzione ma penso che vada bene anche la colla a caldo.
L'hai usata tu?

Tiger I ha scritto:

murdock73 ha scritto:

E tanto per cambiare anche questo promette molto bene!!!! In alternativa allo sprue squagliato si potrebbe usare la colla a caldo per sigillare le fessure, che ne dici Oriano?

E che ti dico? Non avendo quella pistola ho optato per questa soluzione ma penso che vada bene anche la colla a caldo.
L'hai usata tu?

Non l'ho usata nello specifico per un lavoro del genere ma sono sicuro che possa adempiere allo scopo

ottimi aggiornamenti sul tuo KV1 ful metall ora praimerizzato ............ e bella idea per sigillare qella fessura........... comunque l'interno dello scafo in metall e' splendido...........un saluto oriano da robby62 ...e....riky94 ................

il problema della colla caldo è che è molto rigida/secca, a volte Basta un colpetto secco e si stacca completamente, va molto bene per le "riparazioni" statiche, sul dinamico preferisco altro.
ciao ciao