T34/85 la storia infinita

Mah, ho guardato in giro su foto di mezzi veri e quel dado a mo di capezzolo mica l'ho visto al centro della cupola, anche perché o è un ingrassatore o altro non saprei dato che il tutto è imbullonato sulla circonferenza esterna e un dado li non avrebbe modo di esserci.......comunque.....alla via così

Per fugare ogni dubbio metto una foto


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Peccato a me piacciono così tanto i capezzoli.....

be Tiger I , come ci mostri in foto su quel T34 non ce' il bullone incriminato , ma perche' solo la prima ruota verso l'anteriore del carro e' gommata mentre le altre ne sono prive ? e' la versione del carro o pensi che sia riparato con pezzi di altri T34 ...... un salutone da robby62 e riky94 .........

Qui ne ho beccato una versione coi "capezzoli"


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Insomma mi pare di capire che secondo la fabbrica di costruzione questi carri uscivano con piccole differenze uno dall'altro, quindi siamo liberi di farceli come ci pare

ehi! Furbino! Quelle senza capezzolo sono le ruote non gommate, quelle gommate dell'85 ce l'hanno la zinna!

forza, aggiungere zinne a profusione!!!

Ma guarda un po cosa mi tocca sopportare


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Questo c'ha le ruote gommate, la zinnetta solo la ruota folle gli altri no

Tiger I ha scritto:

Ma guarda un po cosa mi tocca sopportare


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Questo c'ha le ruote gommate, la zinnetta solo la ruota folle gli altri no

Per la serie: "I russi non costruivano due carri uguali neanche a pregarli"?

Admin MAS ha scritto:

Tiger I ha scritto:

Ma guarda un po cosa mi tocca sopportare


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Questo c'ha le ruote gommate, la zinnetta solo la ruota folle gli altri no

Per la serie: "I russi non costruivano due carri uguali neanche a pregarli"?

Esatto! Questo perché era dovuto dalle varie fabbriche da cui uscivano i carri, piccole diversità credo dovute ai macchinari di cui si servivano per la costruzione. Esempi sono i diversi disegni delle cerniere poste sulla piastra inclinata posteriore, ruote di foggia diversa sul treno di rotolamento, numeri di fusione su alcune parti assenti su altri, fermi di blocco dei cavi e altre varie piccolezze dove occorreva, questo faceva che del T34 non ce ne fossero due uguali.........vedi a Berlino dove c'è stato l'assembramento di tutti i modelli di carri e semoventi Russi arrivati intatti.
Comunque da modellista questo è anche un bene, non sono "obbligato" da schemi teutonici quindi posso sbizzarrirmi come meglio credo ma sempre entro certi schemi giusto per non fare un fantasy

Va be, qualche altro piccolo particolare e poi basta.........forse
Rifatta l'imbullonatura ai cingoli di scorta



i tappi serbatoio



i blocca cavi



ora mi piacerebbe dargli una usurata realistica ma.........difficile per me, sperem