T-72M ex DeA

Carissimi Vi metto le foto del mio primissimo carro in 1/16 pagato un botto in quanto costruito con i fascicoli ed un altrettanto botto di critiche, ma era il primo, dovevo vedere e toccare con mano come si faceva. Alla fine ho dovuto sostituire tutta l'elettronica: motori nuovi, elettronica IBU2U Pro, tutti i motori di alzo, rinculo e brandeggio nuovi, smoke unit, luci, Battle System, il tutto perchè le polarità gestite dalla centralina originale (non so di che marca) erano al contrario ed in base alle istruzioni non funzionava una mazza. Ora è abbastanza a posto. Ho anche installato una telecamerina con microfono per eventuali riprese.
A voi le sentenze.......siate buoni.

ciao , come ti dicevo nel post , i carri moderni mi piacciono, t72M , Abrams , Leopard 2A6 , anche Leclerc ecc. magari ne usciranno altri e si potranno fare scontri multietnici moderni ....... ciao e complimenti pure al tuo carro russo cosi invecchiato......robby62 e Riky94

Complimenti per il mega lavoro che hai fatto per migliorare questo modello.

Devo ammettere che per me i modelli Rc 1/16 sono per le battaglie ir e della WWII.

Perciò non sono amante dei modelli dopo la seconda guerra mondiale ma avendo avuto il Leopard 2a6 Tamiya sto pensando di ricomprare il Leopard 2a6 ma molto probabilmente prenderò Abrams Tamiya almeno oltre ad una bellezza ha anche una grande storie.

Admin CPT America

Bellissimo, mi piace molto

Mi piace molto quella stoffa che hai usato attorno all'attacco del cannone, spettacolare!

Grazie a tutti per i complimenti. Se guardate bene la foto a cui accennava Gioele si trovano: il led ir, la telecamerina ed il suo microfono nel faretto ir.

Ciao Stefano piccolo consiglio: prendi un prodotto per desaturare il colori, e poi magari uno per lavaggi selettivi. Il carro sembrerà più vissuto e con più profondità esalteranno i dettagli

Complimenti

Vi posto altre tre foto, due delle quali dell'interno che documentano il lavoro di revisione totale fatto per questo carro. Le ultimissime modifiche, come l'allungamento dei cavi dello slipring e l'installazione dell'attacco interno per bilanciare la ricarica della LiPo (così da non togliere la batteria dal vano sottostante), le ho eseguite proprio oggi. Nella foto da dietro dello scafo superiore si può notare il portello magnetico che dà l'accesso all'interruttore d'accensione, alla presa di ricarica (a prescindere dal tipo di batteria utilizzato) e all'attaco per il cavo di bilanciamento della LiPo.
Poi ho chiuso il carro e spero che funzioni tutto a dovere perchè non lo vorrei riaprire.
Le prove le farò a tempo debito poichè da lunedì comincio la revisione del Tiger I visto che anche lì c'è qualcosa da modificare.
A presto.