KV1 Heng Long modificato in KV 85 Profiline

Appunto, la memoria comincia a fare cilecca, grazie a Tetsuja per la rinfrescata

Tiger I ha scritto:

Appunto, la memoria comincia a fare cilecca, grazie a Tetsuja per la rinfrescata

ahi ahia, la "suocera" comincia a perdere colpi!!!!!

Ma è comunque la suocera carristica più sempitica che ci sia!

Admin MAS ha scritto:

Tiger I ha scritto:

Appunto, la memoria comincia a fare cilecca, grazie a Tetsuja per la rinfrescata

ahi ahia, la "suocera" comincia a perdere colpi!!!!!

Ma è comunque la suocera carristica più sempitica che ci sia!

Va beh...ora non esageriamo!

sempitica?????

Sono finito!!!!!
Mi sa che ho bisogno della badante. 25enne ucraina, taglia 5 coppa D........

Volevasi scrivere "simpatica"!!!!

Mi accodo così dividiamo le spese!
Per me va bene anche uina 4°....!

P.S.: Chiedo scusa a Mausberg per l'inquinamento del Topic...

E', che c'è Ho detto qualcosa? Non fateci caso

Qui il sistema per il blocco dello scafo superiore con quello inferiore. Davanti lo scafo si infila nel pezzo a "L" del frontale dietro invece ho realizzato in alluminio un blocchetto fissato sul fondo dello scafo inferiore e sul quale si avvita una banale vite. Il balconcino ospiterà l'interruttore generale.
Ciao a tutti

Mausberg




Vista da sotto del blocchetto



Il foro piccolo è stato filettato. Lì si mette la vite di fissaggio allo scafo inferiore


La vite passa da quì


In posizione




Scafo superiore fissato



Ci si vede alla prossima

Ciao a tutti

Mausberg

Accidempolina!

E bravo il Nostro Mausberg: anche mastro fresatore!

Non ho capito bene come funziona ma conoscendoti mi fido.

Inutile dirlo main fondo è pasqua: Complimenti bel lavoro.

Ciao MAS
vediamo se riesco a spiegartelo meglio:
dunque il blocchetto in alluminio è collegato (fissato da sotto) alla parte del carro che contiene i motori (scafo inferiore).

Alla parte del carro su cui c'è la torre (scafo superiore) ho montato quella barra orizzontale in alluminio e che ha un foro al centro.

Quando metto lo scafo superiore su quello inferiore il foro della barra va in concomitanza al foro (filettato) che ho fatto sulla parte superiore del blocchetto di alluminio . Mettendo la vite (che vedi nella penultima foto ,quella al centro non svasata) si blocca lo scafo sup. allo scafo inf.

Sul frontale invece il sistema è lo stesso che viene usato sui KV1 Tamiya: la parte piatta dello scafo si infila sotto quel pezzo a forma di L
che è incollato allo scafo inferiore e lì resta bloccato. ( nel tuo KV1 tu ci hai infilato 2 perni piccolini frontalmente nella L perchè la tua L è solidale allo scafo superiore. Io invece l'ho fatta solidale allo scafo inferiore

Quando voglio smontare la parte sup del carro : tolgo la vite, alzo un poco lo scafo superiore da dietro e lo sfilo dalla L anteriore.
Semplicissimo.
Se la cosa ti è ancora oscura ti porto in visione il mezzo Giovedì.

Ciao
Mausberg